由上海市学位委员会主办、上海工程技术大学承办的2021年上海新能源汽车、智能制造与机器人研究生暑期学校，将于2021年8月底以线上形式举行。
上海新能源汽车、智能制造与机器人研究生暑期学校立足上海，面向全国，依托上海区域优势和上海工程技术大学学科优势，注重机械工程、车辆工程等学科学术前沿方向和行业关键技术的探讨，旨在推动研究生教育优质资源的共享，开阔学术视野，增进学术交流，展现各校学子和教师的风采，现面向海内外高校招收学员。
一、学院简介
必威拥有机械工程一级学科硕士学位授予权，机械工程学科创始人为上海交通大学机电分校首任校长周志宏院士（时任上海交通大学副校长，曾任机械系主任）。本学科服务国家和上海市发展战略需求，聚焦新能源及智能网联汽车、航空航天、机器人等高端装备及智能制造领域，经过40多年的发展积淀，建立了机械振动噪声与控制、特种数控装备与精密制造、特种机器人技术及系统、汽车先进动力系统及节能技术、能源装备与过程控制等学科方向，形成了以力学学科为基础、机械工程学科为骨干、动力工程及工程热物理为支撑的学科发展体系。目前，机械工程一级学科下设4个二级学科方向：机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、车辆工程，并自设能源装备与过程控制学科方向；拥有机械专业学位授权点。
本学科依托工业办学，坚持产教融合，拥有上海市新能源汽车振动噪声测试与评价专业技术服务平台、上海市大型构件智能制造机器人技术协同创新中心、上海市特种数控装备及工艺工程技术研究中心分中心、G60科创走廊机器人产业技术研究院、新能源汽车产业技术研究院等研发与技术服务平台，拥有机器人研究所、先进车辆动力系统研究所2个校级科研机构以及16个科研团队，建有智能协作机器人实验室、车辆NVH测控技术试验室、机器构件可靠性测试分析实验室、汽车动力系统测试实验室等20余个学科平台和重点实验室，能够满足学科相关领域的科学研究需要。
近五年来，学院教师共承担科研项目500余项，其中国家自然科学基金等国家级科研项目50余项；发表高水平SCI期刊检索学术论文220余篇、发明专利授权140余件；研究成果先后获得了上海市自然科学奖、科技进步奖、中国机械工业科学技术奖等省部级及以上科技奖励12项。
学院以建设教学研究型学院、培养工程科技人才为奋斗目标，秉承“人为本、德为先、学为精、行为要”院训，坚持学院与行业、企业协同办学、协同育人、协同创新、协同就业的“四协同”模式，毕业生具有显著的就业竞争优势，成为 “培养优秀工程师摇篮”。
二、活动简介
2021年上海新能源汽车、智能制造与机器人暑期学校由上海市学位委员会主办、上海工程技术大学承办，旨在为基础扎实、热爱科研、有创新精神、德才兼备的优秀大学生搭建交流的平台，促进全国优秀大学生之间的学术交流，增进优秀大学生对必威的全面了解。暑期学校期间将推出开学典礼、学科与专业介绍、学术报告、师生交流、在线参观、优秀学员评选等活动。
本次暑期学校拟招收学员120人（最终人数视报名情况适当调整，择优录取），并分为新能源及智能网联汽车（60人）、智能制造及机器人（60人）2个方向。
拟邀请的专家、学者及授课主题包括：
1、贡俊：新能源汽车、智能网联汽车行业动态
研究员级高工，中国电子学会高级会员，中国电工技术学会高级会员，1998-2007年任IEEE学会IAS北京分会主席。2013年入选国家级杰出人才。历任中国电子科技集团公司第二十一研究所室主任、部主任、和副所长，上海安乃达驱动技术有限公司董事长，创立了上海电驱动有限公司。
先后被聘为上海市优秀学科带头人、市领军人才、国务院政府特殊津贴专家，国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体组电机责任专家、国家新能源汽车准入专家委员会委员、电动车辆国家工程实验室技术委员会委员、国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心技术委员会委员。
2、訾斌：机器人研究现状与趋势
博士，教授，博士生导师，“黄山学者”特聘教授，合肥工业大学机械工程学院院长，机器人研究所所长，国家级人才称号获得者，“智能机器人先进机构与控制技术”国家地方联合工程研究中心副主任委员。担任International Journal of Mechanisms and Robotic Systems、机器人技术与应用期刊编委。主持国家自然科学基金项目3项，其他省部级等项目10余项。授权发明专利30件，申请发明专利30件，授权软件著作权17件。获中国煤炭工业科技一等奖及三等奖、教育部科技进步二等奖、江苏省科技进步三等奖、山东省机械科技二等奖各1项。
3、王万英：汽车产品开发工程目标设定及分解
博士，正高级工程师，现任某大型汽车集团研究院部门经理、试验领域技术负责人和体系负责人；主要从事汽车试验验证、汽车可靠性技术研发工作；主持或参与10余项企业技术研究项目；参与1项国家863项目、1项科技部重大专项；发表学术论文20余篇；牵头完成240余项企业试验标准建设和优化，总计负责20余款车型的试验验证工作。
4、杨长祺：信息化与智能制造
研究员，工学博士，航天科技集团数字化制造技术带头人；上海市优秀技术带头人；航天八院副总研究师；航天八院科技委先进制造与工艺技术专业组副组长；上海航天精密机械研究所研发中心副主任、信息化与智能制造研究室主任。2004年毕业于重庆大学，2006年沪东中华造船（集团）有限公司、同济大学博士后工作站出站。主要从事数字化制造技术研究。
5、王春雷：四足机器人关键技术及应用
一直致力于从事四足机器人整机的开发、四足机器人力位混合控制算法设计、四足机器人动力学和控制算法仿真、四足机器人控制系统搭建和多传感器融合算法等方面的研究。先后主持或参与863项目1项，自然科学基金项目2项，横向研制项目5项，集团公司人工智能重大专项1项，所内科技创新基金1项；在国际期刊发表SCI论文10篇，国内核心期刊发表论文1篇，会议论文3篇，申请并获得多项授权专利。
6、李洪亮：汽车NVH控制技术发展现状与趋势
中国汽车技术研究中心教授级高工、首席专家，汽车工程研究院副总工程师，中国汽车工程学会振动噪声分会秘书长，主要从事汽车NVH控制技术与舒适性工程等方面的研究与服务工作。
7、代彦军：太阳能技术及应用
上海交通大学教授，动力与能源工程系主任、教育部太阳能发电与制冷工程研究中心副主任。新加坡国立大学兼职教授。主要从事太阳能利用与建筑能源等方向的研究工作。近年来将太阳能转换利用与热泵空调理论相结合，取得了系列原创性成果。成果曾获2010年国家技术发明二等奖、2014年国家自然科学二等奖。主持完成“太阳能集热与工业应用”12.5国家科技支撑计划项目、新加坡CREATE计划-城市废弃物能量回收转化项目等，目前主持国家自然科学基金重点项目、国家重点研发专项。著有《太阳能制冷》、《太阳能空调工程与实践》， 2014-2019连续六年入选Elsevier能源领域中国高被引学者。
8、温激宏：声子晶体/声学超材料与减振降噪应用探索
教授，博士，博士生导师，以装备减振降噪为背景，开展基于声子晶体/声学超材料/机械超材料理论的振动与噪声控制新理论、新方法研究。获湖南省自然科学一等奖2项，科技进步奖1项，发表SCI论文100余篇，出版《声学超材料理论基础及应用》等3部专著。
9、谭丕强：科技/学术论文写作
教授，博士生导师，同济大学汽车学院学术委员会主任。曾在美国明尼苏达大学、英国利兹大学进行短期学术访问。主要从事汽车发动机排放控制技术、清洁能源及替代燃料技术、混合动力发动机技术研究。
作为项目负责人或主要研究人员，已承担国家自然科学基金、国防973课题、国家重点研发计划课题、上汽集团等40余项国家和省部级纵向课题及横向课题。在国内外学术刊物发表论文260余篇，其中SCI和EI收录120余篇 (第一作者的ESI热门论文和ESI高被引论文1篇，单篇被引超过100次；第一作者的国内一级学会主办EI核心学报40余篇)。2015-2018年连续4年入选“Elsevier高被引科学家”。获上海市科技进步奖一等奖、中国机械工业科技进步奖一等奖、同济大学优秀毕业论文指导教师等。担任Energy Science and Technology国际期刊编委，担任能源与环境领域国际国内权威期刊的评审专家。
三、主题与活动形式
（一）主题：新时代、新技术赋能新能源汽车及智能制造。
（二）形式：由于疫情影响，采用网络直播、远程在线的方式，开展专题报告、学术论坛、学者沙龙、在线参观、师生交流等多种形式的活动方式。
四、 招生对象
1．热爱祖国，品德良好，身心健康，在校期间无违纪行为、未受过处分。
2．2022届毕业生：国内本科院校机械工程、动力工程、电子、通信、自动化、力学、材料、工业工程等专业优秀本科三年级学生；所在专业入选国家级一流本科专业建设点或通过教育部工程教育专业认证，当前本科总评成绩排名在专业前30%者（985/211或双一流高校对应学科的学生总评成绩排名在专业前50%）优先；科研能力突出者（有高水平成果、论文、获奖或特殊专业特长）条件可适当放宽，申请人须提交本科期间公开发表的论文等材料；英语水平良好，全国大学生英语四级480分或六级425分（含）以上的优先考虑。
3．已被录取为我院2021级硕士研究生的同学。
五、 提交材料
1. 网上报名；
2. 2022届本科生须提交：前5个学期成绩单与总评成绩排名证明（网络截图，须有学校教务部门或所在院系信息），以及能体现自身能力的获奖证书复印件、英语水平证明、学术论文等；
3. 已录取我院研究生的同学须提交：在报名系统填报学号；
以上材料请按顺序汇总制成一个PDF文件发送至jixieyjs2020@126.com，电子邮件标题格式“姓名+学校+2021年工程大机汽学院暑期学校申请”。
请申请人务必保证提交信息和材料真实准确，如有不实一经发现将直接取消参营资格以及相应的研究生招生优惠政策。
六、 申请方式
即日起申请者可通过网址报名（https://www.wjx.cn/vm/eILIqTN.aspx）或二维码报名
报名截止日期：2021.08.15
请于8月15日下午16:00前完成申请表在线填写，并发送相关材料至邮箱。
报名结束后，由学院组织教师对申请者受教育背景、学业水平、科研能力及综合素质等进行审查，择优确定进入暑期学校的学生名单，并在必威网站上公布名单(/)。
七、活动时间及内容
时间：2021.08.28-2021.09.03
形式：本次活动全程线上进行，以华为云作为云平台。
活动内容安排如下：
时间 | 内容 |
8月1-15日 | 在线报名 |
8月28日 | 开班典礼 |
8月28-9月3日 | 系列专题讲座、报告 |
研究生培养与管理报告、学科与专业介绍、研究生学术论坛、师生交流沙龙 | |
在线参观学习、系列优秀评选 | |
9月3日 | 结业典礼 |
八、学员待遇及优惠政策
1.结业证书、学习证明及学分：参加暑期学校课程学习并通过相关考核后，将颁发上海市学位委员会统一印制的上海市研究生暑期学校结业证书；根据学生个人申请，提供学习成绩与学分证明；对优秀学员颁发优秀学员证书。
2.参加暑期学校的学员，报考我院2022年硕士学位研究生，考试成绩达到我院相应招生专业复试基本分数线后，同等条件下优先录取。
3.参加暑期学校的学员作为研究生录取后，将享受导师推荐权，学院优先提供与导师交流机会。
4.已录取我院的研究生，学院优先提供与导师交流机会。
5.本次暑期学校不收取任何费用。
（注：以上政策如有与上海工程技术大学相关政策冲突的地方，以学校政策为准）
九、 往届研究生暑期学校回顾
在上海市学位委员会的支持下，上海工程技术大学已成功承办了11期研究生暑期学校，具体为：
1、2010年上海“车辆工程”学科研究生暑期学校；
2、2011年上海“现代汽车节能减排”学科暑期学校；
3、2012年上海“车辆工程”卓越工程师教育培养暑期学校；
4、2013年上海“车辆工程学科综合人才培养暑期学校”；
5、2014年上海“车辆工程学科创新人才培养”暑期学校；
6、2015~2018年连续4年上海“新能源汽车学科创新人才培养”暑期学校；
7、2019年上海“新能源与智能汽车”研究生暑期学校；
8、2020年上海“新能源汽车学科创新人才培养”研究生云端暑期学校。
往届11期研究生暑期学校共有1200多名来自上海交通大学、同济大学、浙江大学、西安交通大学、北京理工大学、东南大学、吉林大学、华南理工大学、山东大学、湖南大学、山东理工大学、河北工程大学等全国34所高校的研究生和青年教师参加；总计邀请了95余人次的两院院士、国内外知名学者、企业专家做学术前沿与技术发展报告；每期举办研究生学术讨论、汽车拆装实习比赛等活动；每期组织参观上汽集团汽车生产线、重点实验室、汽车博物馆等，在开阔学术视野，增进学术交流，了解行业发展现状等方面取得显著成效。
十、咨询联系方式
任老师（新能源及智能网联汽车专业咨询），电话：13917579712
苗老师（智能制造及机器人专业咨询），电话：15026759412
徐老师（其他事宜），电话：13816386561
咨询请加“新能源汽车、智能制造与机器人”暑期学校QQ群：334210471，加群备注“学校+姓名”，报名后请务必加入QQ群以便咨询、交流。
上海市学位委员会
上海工程技术大学研究生处（学位办）
必威
上海市大型构件智能制造机器人技术协同创新中心
上海市新能源汽车振动噪声测试与评价专业技术服务平台
2021年7月28日
